5月26日，隨著最后一車混凝土緩緩注入模板，銅陵江北港鐵路專用線項目中鐵二十局廬江制梁場順利完成最后一片T梁澆筑任務(wù)。至此，銅陵江北港鐵路專用線項目全線1192片T梁預(yù)制任務(wù)圓滿收官，標(biāo)志著項目土建施工取得重大進(jìn)展，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工步入全面沖刺階段。
為確保梁板的高質(zhì)量順利澆筑，江北港鐵路專用線公司督促施工單位堅持標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理，采用胎模法綁扎鋼筋，確保間距與保護(hù)層合格率；首澆前多次試驗優(yōu)化混凝土配合比，保障T梁強度合格、“內(nèi)實外美”；采用智能張拉壓漿設(shè)備，實現(xiàn)關(guān)鍵工序全流程智能化監(jiān)控，有效規(guī)避傳統(tǒng)工藝中的質(zhì)量波動。
下一步，江北港鐵路專用線公司將繼續(xù)加強項目調(diào)度，高效推進(jìn)項目收尾階段各項工作，確保實現(xiàn)2025年底項目全面建成目標(biāo)。
據(jù)悉，作為國家《推動長江干線港口鐵水聯(lián)運設(shè)施聯(lián)通行動計劃》實施的重點工程之一，江北港鐵路專用線項目的建成投運，必將顯著提升銅陵港的集疏運能力，推動大宗貨物“鐵水聯(lián)運”，降低沿線企業(yè)物流成本，同時有力促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)集聚，為銅陵市經(jīng)濟社會發(fā)展和融入長三角一體化戰(zhàn)略注入強勁動能。
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