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  6月6日清晨,經過4天3夜的連續測試,世界首座雙層斜拉-懸索協作體系G3銅陵長江公鐵大橋成橋荷載試驗順利完成。

  本次試驗方案創新高效,采用高精度智能化檢測+大數據分析,精準捕捉每一組數據,為大橋的通車運營提供全方位技術支撐。大橋成橋荷載試驗模擬實際行車荷載,采用上層橋面六車道+下層橋面四車道的聯合加載方案,設置21個試驗工況,9個加載輪位,上層橋面六車道132輛38噸重的貨車,下層橋面四車道80輛50噸重的貨車,共計214輛貨車,總加載重量9000余噸,布設39個動力特性測點和18個動力響應測點,全面檢測橋梁結構承載能力、動力性能及安全可靠性。

  本次橋梁荷載試驗規模大、任務重、工期緊、協調多,通過動靜載試驗數據分析,了解橋梁結構在荷載作用下的實際工作狀態,綜合判斷橋梁結構的承載能力、動力特性和安全運用條件。荷載試驗的順利完成,是對G3公鐵橋“硬核”實力的有力見證,將為大橋后續的交工驗收、健康監測和運維管養等提供基礎技術依據。

 

 

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