春寒料峭，擋不住施工的熱情。春節(jié)以來(lái)，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)者以?shī)^斗者的姿態(tài)持續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，各施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。
在大橋南岸，4號(hào)墩高聳的主塔上，到處是建設(shè)者的身影，鋼梁架設(shè)前期支架安裝等各項(xiàng)工序都在穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)了解，4號(hào)墩主塔采用我國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域首創(chuàng)的9米液壓爬模施工工藝，提高了50%的工作效率。G3大橋二分部工程部副部長(zhǎng)崔祥介紹，南岸主塔一共25節(jié)，目前正在施工第16節(jié)，下橫梁正在進(jìn)行支座墊石，為架梁做準(zhǔn)備，“從主塔到邊墩輔助墩，中間也正在進(jìn)行支架分配梁和滑道梁的安裝，為我們5月1日架梁做準(zhǔn)備。”
在南錨碇施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十名建設(shè)工人正在進(jìn)行散索鞍支墩、錨室底板及第四層錨體的施工。為確保進(jìn)度，項(xiàng)目部不斷創(chuàng)新施工工藝，在基礎(chǔ)施工時(shí)采用上下分層、左右分塊、預(yù)留V型槽口的施工方式，同時(shí)進(jìn)行主纜錨固系統(tǒng)施工，使基礎(chǔ)施工化繁為簡(jiǎn)，節(jié)省了大量勞動(dòng)力及施工材料。據(jù)悉，項(xiàng)目部預(yù)計(jì)5月初完成錨體主體的施工，6月初完成散索鞍支墩的施工。
G3大橋是我市建市以來(lái)單體投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，建成后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、長(zhǎng)三角互聯(lián)互通等產(chǎn)生積極作用，建設(shè)者們踐行“一天也不耽誤，一刻也不懈怠”的精神，不斷刷新“G3速度”。
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